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2022-04-13 16:58

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汽車塑膠應(yīng)用于汽車材料的較大優(yōu)點(diǎn)是減輕車身的重量。輕量化是汽車產(chǎn)業(yè)追求的目標(biāo)，塑料可以在這方面顯示其威勢。普通塑料的比重為0.9~1.5，纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的比重也不超過2，金屬材料中A3鋼的比重為7.6，黃銅為8.4，鋁為2.7。這使塑料成為汽車輕量化的材料。

　　汽車塑膠的主要優(yōu)點(diǎn)是什么？

　　一，汽車塑膠應(yīng)用于汽車材料的較大優(yōu)點(diǎn)是減輕車身的重量。輕量化是汽車產(chǎn)業(yè)追求的目標(biāo)，塑料可以在這方面顯示其威勢。普通塑料的比重為0.9~1.5，纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的比重也不超過2，金屬材料中A3鋼的比重為7.6，黃銅為8.4，鋁為2.7。這使塑料成為汽車輕量化的材料。

　　第二，汽車塑膠成型容易，形狀復(fù)雜的零件加工非常方便。比如儀表臺(tái)用鋼板加工，往往需要先加工各部件，然后用連接器組裝或焊接制作，工藝比較多。使用塑料可以一次性成型，加工時(shí)間短，準(zhǔn)確度有保證。

　　第三，汽車塑膠制品的彈性變形特性吸收了大量碰撞能量，對強(qiáng)烈的沖擊有很大的緩沖作用，起到保護(hù)車輛和乘客的作用。因此，現(xiàn)代汽車都使用了塑化儀表板和方向盤，加強(qiáng)了緩沖作用。前后保險(xiǎn)杠、車身裝飾桿均采用塑料材料，減少車外物體對車聲的沖擊。另外，塑料還可以起到吸收和衰減振動(dòng)和噪音的作用，提高乘坐舒適度。

　　第四，汽車塑膠腐蝕性強(qiáng)，局部損傷不會(huì)腐蝕。鋼材制作一旦油漆受損或前期防腐處理不好，就容易生銹。塑料對酸、堿、鹽等的耐蝕性比鋼板大，如果將塑料用作車身覆蓋物，則適合在污染嚴(yán)重的地區(qū)使用。

　　第五，汽車塑膠可以根據(jù)塑料的組織成分添加不同的填充物、增塑劑和固化劑，形成所需性能的塑料，從而改變材料的機(jī)械強(qiáng)度和加工成型性能，滿足汽車不同部分的使用要求。例如保險(xiǎn)杠要有相當(dāng)?shù)臋C(jī)械強(qiáng)度，坐墊和靠背要使用柔軟的聚氨酯泡沫。更方便的是，塑料顏色通過添加劑從其他顏色突出，減少了油漆的麻煩。有些塑料，如ABS塑料，電鍍性能也很好，可用于制作裝飾板、標(biāo)牌、開關(guān)手柄、車輪裝飾罩等。

　　高功能汽車塑膠在汽車中的應(yīng)用越來越多。使用塑料可以減輕汽車重量，汽車重量每減少10%，燃料經(jīng)濟(jì)性就可以提高5%，汽車制造商可以適應(yīng)塑料而不是傳統(tǒng)的鋼鐵材料，從而降低成本。塑料提高了汽車制造商設(shè)計(jì)的靈活性。如果在汽車上成功應(yīng)用塑料，汽車成本就會(huì)降低。簡單的注射成型塑料零件具有將許多金屬零件焊接在一起的功能。塑料可以成型成比鋼部件更復(fù)雜的形狀?？梢詼p少合并過程中使用的零件數(shù)量。模子的塑料部件也有美學(xué)效果，但使用鋼鐵和玻璃等傳統(tǒng)材料是很難實(shí)現(xiàn)的。例如，玻璃前燈鏡片被聚碳酸酯材料取代。

　　環(huán)境動(dòng)力正在推動(dòng)汽車生產(chǎn)者采用以塑料為基礎(chǔ)的汽車塑膠。在許多汽車生產(chǎn)商的評(píng)價(jià)項(xiàng)目中，燃料消耗和二氧化碳排放是需要考慮的關(guān)鍵因素。應(yīng)用開發(fā)信息顯示，用聚碳酸酯(PC)替代玻璃的環(huán)境優(yōu)勢包括重量、安全性和設(shè)計(jì)。1公斤的PC釉可以代替2.2公斤的玻璃，為150，000公里的壽命(美國乘用車平均消費(fèi)計(jì))節(jié)省了200 ~ 300mb的焦炭能力，減少了14 ~ 22公斤的二氧化碳排放。

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